TR
Tekerlekli yüklerin limanda vinçle kaldırılmadan, rampa üzerinden gemiye alınması araç lojistiğinde hızlı ve kontrollü bir akış sağlar. Ro-Ro taşımacılığı otomobil, çekici, treyler, otobüs, iş makinesi ve filo sevkiyatlarında deniz geçişini karayolu bağlantısıyla birleştirir. Araç limana ulaşır, yükleme planına göre gemiye alınır, güvertede sabitlenir ve varış limanında tahliye edilir. İhracat ve ithalat operasyonlarında rota, sefer günü, araç ölçüsü, yük sınıfı ve teslim noktası daha teklif aşamasında planlanır. Tekerlekli yükünüz için uygun hat, gemi tipi ve teslim modeli seçilerek operasyon tek akışta yönetilir.
Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşımacılığı, tekerlekli araçların ve hareket kabiliyeti bulunan yüklerin rampa üzerinden gemiye girip varış limanında yine tekerlekleri üzerinde ayrıldığı denizyolu modelidir. Tır, treyler, otomobil, otobüs, iş makinesi ve proje araçları bu taşımanın temel yük grupları arasında yer alır. Ro-Ro gemisi, geniş araç güverteleri ve rampaları sayesinde birçok operasyonda vinç ihtiyacını azaltır. Ro-Ro modeli, karayolu ile denizyolunu bağlayarak uzun mesafeli ticarette sürüş süresini kısaltabilir. Doğru rota ve sefer planı, teslim süresi ile maliyet arasında dengeli bir yapı kurulmasına katkı verir ve sınır geçişlerini daha planlı hale getirir.
Deniz lojistiği ihtiyaçlarınız için uzman ekibimizle iletişime geçin.
Lojistik operasyonlarınızı yerel sınırlardan ulusal kapsama taşıyoruz. Yükünüzü dilediğiniz başlangıç noktasından alıp, yaygın dağıtım ağımızdaki herhangi bir varış noktasına güvenle ulaştırıyoruz. Kapsamlı hizmet haritamızı ve operasyonel gücümüzü keşfederek, gönderileriniz için tüm potansiyel rotaları inceleyin.
Ro-Ro, tekerlekli yükler için sunduğumuz özel bir çözümdür. Bu hizmet, konteyner taşımacılığını da içeren kapsamlı ve esnek denizyolu operasyonlarımızın önemli bir kolunu oluşturur.
Yüklerinizin lojistik zincirinde kesintisiz ilerlemesi için 7/24 çalışıyoruz. Operasyon ekibimiz her an hareket hâlindeki sevkiyatlarınızı takip ediyor; böylece siz zaman kaybetmeden işinize odaklanabilirsiniz.
Tetalog Lojistik, tekerlekli yüklerin çıkış noktasından limana, gemi geçişinden varış ülkesindeki kara teslimatına kadar uzanan süreci operasyon bazında planlar. Araç tipi, ölçü, ağırlık, plaka, yükleme limanı ve hedef ülke bilgileri alındıktan sonra uygun servis seçilir. Rezervasyon, liman kabulü, yükleme koordinasyonu ve takip adımları aynı dosya üzerinden yürütülür. Ro-Ro taşımacılığı filo sevkiyatları, ticari araçlar, çekiciler ve hareket kabiliyeti bulunan proje ekipmanlarında güçlü bir alternatiftir. Deniz taşımacılığı ile karayolunun bağlantılı kullanılması, uzun kara etaplarını kısaltabilir. Operasyon başlamadan önce belge, terminal kabul saati ve tahmini sefer planı paylaşılır.
Ro-Ro gemilerinde temel şart, yükün kendi tekerlekleriyle veya uygun çekici ekipmanıyla rampa üzerinden hareket ettirilebilmesidir. Kamyon ve tır taşıma ihtiyaçlarında çekiciyle giren komple araç, çekicisiz treyler ya da farklı ticari üniteler gemi planına göre kabul edilebilir. Taşınabilen başlıca araç grupları şöyledir:
Araba taşıyan gemiler otomotiv üreticileri, distribütörler, kiralama filoları ve bireysel araç sevkiyatlarında kullanılabilir. Araba gemisi seçiminde aracın ölçüsü, yüksekliği, çalışır durumda olup olmadığı ve varış limanı esas alınır. Kamyon ve tır taşıma operasyonlarında ise toplam uzunluk, aks yapısı ve gabari bilgisi rezervasyondan önce bildirilir. Kendi tekerleği bulunmayan bazı proje yükleri de mafi ve benzeri çekilebilir ekipmanlara alınarak, rampa ve güvertenin teknik sınırları elverdiğinde gemiye yüklenebilir.
Ro-Ro taşımacılığı, tekerlekli yükün farklı ekipmanlara tekrar tekrar aktarılmasını azaltır. Araç rampa üzerinden gemiye girer ve varışta aynı yöntemle tahliye edilir. Bu operasyon yapısı liman süresini sadeleştirirken araç üzerindeki gereksiz elleçleme riskini de düşürebilir. Başlıca avantajlar şunlardır:
Deniz taşımacılığı, yoğun araç trafiğinin bulunduğu uluslararası koridorlarda maliyet, sürüş mesafesi ve teslim planı açısından güçlü bir alternatif oluşturur.
Ro-Ro gemisi, tekerlekli yüklerin rampa üzerinden girip çıkmasına uygun araç güverteleri bulunan gemidir. IMO düzenlemelerinde araç taşıyıcı Ro-Ro yük gemileri, diğer Ro-Ro yük gemileri ve Ro-Ro yolcu gemileri ayrı kategorilerde ele alınır. Ticari filolarda PCTC ve Con-Ro gibi daha özel tasarımlar da kullanılır. Ro-Ro ifadesi, farklı gövde ve güverte düzenlerine sahip geniş bir gemi ailesini kapsar.
Treyler, kamyon, mobil makine ve benzer yükleri taşımaya odaklanan gemilerdir. Güverteler rampa bağlantılarıyla birbirine bağlanabilir.
Araç ve yük güvertelerine ek olarak yolcu kapasitesi bulunan feribot tipidir. Kısa ve orta mesafeli deniz hatlarında araç ile yolcunun aynı seferde taşınmasına uygundur.
Pure Car and Truck Carrier olarak adlandırılan bu yapı, otomobil ve ticari araç lojistiğine odaklanır. Çok katlı güverte sistemi sayesinde yüksek sayıda aracı aynı seferde taşıyabilir.
Con-Ro tasarımı, tekerlekli yük ile konteyner taşıma kapasitesini aynı gemide birleştirir. Araç güverteleri ile konteyner alanları birlikte kullanılabilir; Ro-Ro ailesinin çok amaçlı örneklerinden biridir.
Ro-Ro taşımacılığı için operasyon teklif talebiyle başlar. Araç veya yük için çıkış noktası, varış ülkesi, uzunluk, genişlik, yükseklik, toplam ağırlık ve hazır olma tarihi alınır. Ardından uygun liman, sefer ve rezervasyon planı belirlenir.
Liman kabulünden sonra araç kontrol edilir ve yükleme sırasına alınır. Tehlikeli madde, soğutmalı yük veya gabari dışı araç varsa ilgili prosedürler uygulanır. Gemi rampası açıldığında araç, sürücülü veya terminal çekicili modele göre güverteye hareket eder. Park pozisyonuna getirildikten sonra sabitleme ekipmanlarıyla emniyete alınır. Deniz geçişi tamamlanınca varış terminalinde tahliye ve kara teslimatı başlar. Deniz yolu taşımacılığı ile karayolu bağlantısının doğru eşleştirilmesi, teslim zincirindeki gereksiz beklemeleri azaltır.
Rezervasyon aşamasında terminal giriş saati, gümrük işlemleri ve sürücülü ya da sürücüsüz sevk modeli belirlenir. Treylerin çekiciden ayrılacağı operasyonlarda terminal ekipmanı ve teslim prosedürü önceden teyit edilir. Araç çalışmıyorsa veya standart rampaya kendi gücüyle çıkamıyorsa özel çekme ekipmanı gerekebilir. Bu tür ayrıntıların planlama sırasında erken paylaşılması, limanda son dakika değişikliği yaşanma riskini azaltır ve teslim takvimini öngörülebilir tutar.
Parsellenmiş araç alanları, rampa kapasitesi ve gemi denge planı yükleme sırasını belirler. Sürücülü taşımada araç gemiye kendi sürücüsüyle girebilir; sürücüsüz treyler operasyonlarında ise terminal çekicileri ünitenin hareketini üstlenir. Gemiye alınan araçlar, seyir sırasında hareket etmeyecek şekilde sabitleme ekipmanlarıyla emniyete alınır. Elektrikli araçlar, tehlikeli maddeler ve özel makineler için gemi kabul kuralları önceden kontrol edilir. 2026 itibarıyla SOLAS yangın güvenliği değişiklikleri, araç güvertelerinde algılama, izleme ve yangınla mücadele gereksinimlerini güçlendirmiştir.
Ro-Ro gemisine girişte araç ölçülerinin rezervasyon kaydıyla uyuşması gerekir. Yüksek araç, gabari dışı ekipman veya ağır iş makinesi için güverte yüksekliği ve rampa kapasitesi önceden kontrol edilir. Kamyon ve tır taşıma planında treylerin çekiciyle mi, terminal çekicisiyle mi hareket edeceği belirlenir.
Araba taşıyan gemi operasyonlarında araç içindeki kişisel eşya, yakıt seviyesi, anahtar teslimi ve terminal kuralları hat bazında farklılaşabilir. Araba gemisi rezervasyonunda marka, model, şasi veya plaka bilgileri operasyon gereğine göre istenebilir. Hasar kontrolü için liman tesliminden önce aracın dış görünümünün kayıt altına alınması pratik bir adımdır.
Ekibimiz rota seçimini gemi rezervasyonuyla sınırlamaz. Çıkış adresinden limana taşıma, terminal koordinasyonu, deniz geçişi ve varış noktasındaki kara operasyonu tek plan altında ilerler. Filo gönderilerinde araç sayısı ve teslim takvimi, proje araçlarında ise ölçü ve özel operasyon gereksinimleri baştan belirlenir. Operasyon boyunca tek iletişim akışı kurmak, farklı hizmet sağlayıcılarla ayrı ayrı ilerleme ihtiyacını azaltır. Gemi, karayolu veya parsiyel çözüm arasında seçim gerektiğinde yük yapısına göre uygun model belirlenir.
Ro-Ro taşımacılık için çıkış noktası, varış ülkesi, araç tipi, ölçüler ve hazır olma tarihinizi paylaşın. Tetalog Lojistik uygun liman bağlantısını, sefer seçeneğini ve kara teslim planını tek teklif içinde hazırlasın.
Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), tekerlekli araçların rampa üzerinden gemiye girip varış limanında aynı yöntemle tahliye edildiği denizyolu taşıma modelidir.
Türkiye'de uluslararası Ro-Ro seferlerinde İstanbul (Pendik), Yalova, Tekirdağ (Martaş), İzmir (Alsancak) ve Mersin'deki terminaller kullanılır. Bu limanlardan İtalya (Trieste, Bari) ve Fransa (Sète) gibi Avrupa limanlarına düzenli hatlar bulunur. Hat programları sezona göre değişebildiği için rezervasyon öncesinde güncel takvim kontrol edilir.
Otomobil, kamyon, tır, treyler, otobüs, traktör, iş makinesi ve uygun hareket ekipmanına sahip proje araçları taşınabilir.
Süre çıkış limanı, varış limanı, sefer programı, hava koşulları, terminal yoğunluğu ve devam eden kara teslimatına göre değişir. Teklif sırasında tahmini transit süre rota bazında paylaşılır.
Araç ölçüsü, ağırlık, rota, sefer tarihi, terminal giderleri ve kapı teslim ihtiyacı fiyatın ana kalemleridir.
Evet. Hat ve liman kabul koşulları uygunsa bireysel veya ticari araçlar yurt dışına gönderilebilir. Araç evrakları, gümrük gereksinimi ve teslim modeli rezervasyon öncesinde kontrol edilir.